Cargar el coche eléctrico con placas solares: cuándo compensa de verdad
Con excedente solar el coste por 100 km se desploma, pero hay una pega: el sol sale cuando el coche no está en casa.
Diego
Cuánto tarda en cargar un coche eléctrico en casa, por modelo
La respuesta corta: con un wallbox de 7,4 kW, un eléctrico de batería media (50 a 60 kWh) se llena de cero en unas 8 o 10 horas; con el enchufe normal, más de un día entero. En el uso real casi nadie carga de cero: reponer lo de una semana normal de trabajo cabe … Leer más
Garaje rotatorio o sin plaza fija: qué opciones te quedan
Sin plaza individual, el artículo 17.5 no te cubre y la vía es el acuerdo. Las cuatro salidas reales, con sus contras, y cómo plantearlo en la junta para que no se atasque.
Vecino carga el coche eléctrico en el enchufe de la comunidad
Respuesta corta: un vecino no puede cargar su coche en un enchufe comunitario sin permiso de la comunidad. La luz de esa toma la pagan todos, y el enchufe casi nunca está preparado para aguantar ocho horas seguidas al límite. Lo razonable es resolverlo por orden: hablar, llevarlo a la junta, acordar cómo se paga … Leer más
Contador individual y repercusión del consumo en la comunidad
Contrato propio, colgar de tu vivienda o línea común con medición individual: las tres formas de que cada uno pague lo suyo, la cuarta que hay que evitar, y los cuatro puntos que deben constar en el acta.
Cuánto cuesta cargar un híbrido enchufable en casa (2026)
La respuesta corta: una carga completa de un híbrido enchufable cuesta entre 1 y 2,40 € con una tarifa de discriminación horaria, cargando de noche e impuestos incluidos. Con eso haces entre 65 y 125 km homologados en modo eléctrico. Esos 100 km eléctricos salen por unos 2 €, y en modo gasolina te costarían … Leer más
Cómo elegir un wallbox: lo que importa y lo que es marketing
Respuesta corta: el mejor wallbox para tu casa es el que se ajusta a la potencia que tienes contratada, a las fases de tu instalación y al sitio donde va a ir colgado. Potencia regulable, cable de buena longitud, detección de fugas en continua integrada y garantía con servicio técnico en España cubren a la … Leer más
La ITC-BT-52 en cristiano: qué te exige de verdad
Circuito exclusivo, los cuatro esquemas de instalación, el 5 % de caída de tensión que explica por qué el precio sube con los metros, y cuándo hace falta proyecto en vez de memoria técnica.
Coche eléctrico sin garaje: cómo cargarlo y cuánto cuesta
La respuesta corta: se puede tener un coche eléctrico sin garaje, pero pagarás bastante más por kilómetro y dependerás de puntos que no controlas. Cargando en casa de noche, 100 km salen por alrededor de 1,50 €. En un poste público semirrápido, entre 4,40 y 7,90 €. En uno ultrarrápido, hasta casi 14 €, más … Leer más
Protecciones obligatorias: diferencial tipo A y detección de 6 mA en continua
Diferencial de 30 mA clase A por punto, detección de 6 mA en continua, magnetotérmico curva C, protector de sobretensiones y tierra. Qué exige la ITC-BT-52 y cómo comprobar que tu presupuesto lo incluye.