Los eléctricos urbanos y de acceso —un Dacia Spring, un Citroën ë-C3, un Renault 5— son los que más gente está comprando como primer eléctrico. Y son, curiosamente, los que peor encajan con lo que les intenta vender el instalador.
Porque en estos coches la pregunta no es qué wallbox aguanta más. Es cuánto puede tragar el coche, que suele ser bastante poco.
La batería manda, y aquí es pequeña
Estamos hablando de baterías que, según modelo y versión, van desde poco más de 25 kWh en los más pequeños hasta unos 50 kWh en los de tamaño medio. Frente a los 60-80 kWh de un eléctrico grande, es la mitad o menos.
Y una batería pequeña se llena antes. Con la potencia que tengas.
| Batería | Con enchufe (2,3 kW) | Con wallbox (7,4 kW) |
|---|---|---|
| ~27 kWh | 12 horas | 3 h 30 |
| ~40 kWh | 17 horas | 5 h 30 |
| ~50 kWh | 21 horas | 7 horas |
De vacío a lleno, que además es un escenario que casi nunca se da: lo normal es reponer los kilómetros del día, no llenar el depósito.
El dato que hay que buscar antes de comprar nada
Es la potencia máxima de carga en corriente alterna, y en esta gama es donde más varía. Puede ir de 3,7 kW en las versiones más básicas a 11 kW en las mejor equipadas, a veces dentro del mismo modelo y como opción de pago.
Consecuencias prácticas:
- Si tu versión admite 3,7 kW, un wallbox de 7,4 no te sirve de nada. Ni de 11, ni de 22.
- Si admite 7,4 kW, ese es tu equipo, y si tu casa es monofásica es además tu techo. Compruébalo en el cuadro.
- Si admite 11 kW pero tu casa es monofásica, cargarás a 7,4. Pagar por los 11 es pagar por nada.
Está en la ficha técnica, en el apartado de carga en corriente alterna, y suele ir en letra pequeña. No te fíes de lo que diga el vendedor de memoria: en esta gama hay demasiadas versiones.
Lo que yo instalaría en cada caso
| Tu situación | Lo razonable |
|---|---|
| Coche de 3,7 kW, menos de 50 km al día | Circuito exclusivo y cargador portátil o wallbox de 3,7 kW |
| Coche de 7,4 kW, uso diario | Wallbox de 7,4 kW, monofásico |
| Coche de 11 kW y casa trifásica | Wallbox de 11 kW |
| Segundo coche, uso ocasional | Cargador portátil, y punto |
Reconocerás el patrón: en esta gama, casi nadie necesita más de 7,4 kW. Y bastantes ni eso.
La cuenta que importa de verdad
Olvida el tiempo de carga completa y calcula lo que repones cada noche. Con un consumo urbano de unos 15 kWh cada 100 km:
- A 2,3 kW, en diez horas repones unos 150 km.
- A 3,7 kW, unos 240 km.
- A 7,4 kW, más de lo que cabe en estas baterías.
Si haces 40 km al día, cualquiera de las tres opciones te sobra por goleada. La diferencia entre ellas no es que llegues o no llegues: es la tranquilidad el día que vuelves con la batería en el 10 % y mañana tienes viaje.
Donde estos coches sí piden algo concreto
Hay un detalle específico de la gama de acceso que conviene mirar: algunas versiones montan cargador monofásico limitado y no admiten carga trifásica en absoluto. Si tu garaje comunitario ha montado una instalación trifásica, tu coche cargará solo por una fase. No es un problema, pero explica por qué tu vecino carga más rápido con el mismo poste.
Y otro: en los más económicos, el cable de carga en modo 3 no siempre viene de serie. Comprueba qué trae el coche antes de presupuestar el wallbox, porque un equipo con cable incorporado puede ahorrarte esa compra.
Preguntas rápidas
¿Merece la pena pagar la opción de carga a 11 kW al comprar el coche? Solo si tienes o vas a tener trifásica. Si no, es dinero por una capacidad que no vas a poder usar nunca.
¿Puedo cargar solo con el enchufe de casa? Con estas baterías, sí en muchos casos. Pero el problema nunca es la potencia, es la base donde lo enchufas.
¿Y la carga rápida en continua? En esta gama suele estar limitada a potencias modestas, y en algunas versiones es opcional. Para viajes largos, míralo antes de comprar: es más determinante que la carga en casa.
¿Cambia algo si es mi segundo coche? Cambia todo: con uso ocasional, un portátil y una base en condiciones resuelven, y te ahorras la instalación completa.
¿Te han pasado un presupuesto y no sabes si es bueno?
Cuéntanos tu caso en un minuto y te decimos qué potencia necesitas de verdad, qué líneas debería incluir ese presupuesto y en qué horquilla de precio deberías moverte. Es gratis, no vendemos equipos y no hay compromiso. Si prefieres empezar por tu cuenta, descárgate primero el kit para preparar la instalación, con la lista de datos que te va a pedir el instalador y el modelo de carta para la comunidad.