Dos presupuestos para la misma instalación, en el mismo garaje, con el mismo wallbox. Uno pone 1.100 €. El otro, 2.400 €. La diferencia casi siempre está en la misma línea, y es una que el barato no menciona: la puesta a tierra.
Por qué la tierra es innegociable
La norma no deja resquicio. La ITC-BT-52, en su apartado 6.1, lo dice así: «El circuito para la alimentación de las estaciones de recarga de vehículos eléctricos deberá disponer siempre de conductor de protección, y la instalación general deberá disponer de toma de tierra.» Siempre. No hay excepción para edificios antiguos.
Y hay una razón física detrás, no solo burocrática: el diferencial y la toma de tierra trabajan en pareja. Si hay una derivación a la carcasa del cargador o del coche, la corriente necesita un camino a tierra para que el diferencial la detecte y corte. Sin ese camino, el diferencial puede no enterarse, y el camino lo acaba encontrando quien toque el coche.
En una instalación que va a estar entregando corriente ocho horas cada noche, junto a un vehículo metálico que se toca con las manos, esto no es un detalle.
Qué pasa en los garajes de cierta edad
Muchos garajes construidos hace décadas tienen uno de estos tres problemas:
- No hay toma de tierra. Directamente. Se construyó cuando no era exigible, y nunca se añadió.
- La hay, pero es deficiente. Existe la pica, pero el terreno es seco o rocoso, la conexión está corroída o la resistencia medida está muy por encima de lo admisible.
- La hay, pero no llega hasta donde tú estás. Sirve al ascensor y al portal, y en la zona de plazas no hay conductor de protección.
Y aquí está el punto que sorprende a la gente: cuando añades un circuito de recarga a una instalación existente, la seguridad que hay que garantizar es la del conjunto, no solo la del tramo nuevo. Por eso el instalador tiene que mirar la tierra que ya hay antes de dar por buena la instalación. Si la medida no sale conforme, no va a firmar el certificado sin resolverlo antes: conviene dejarlo aclarado en el presupuesto, porque ahí es donde aparecen los papeles que tiene que entregarte el instalador.
Qué te van a proponer, y cuánto cuesta cada cosa
| Situación | Solución habitual | Impacto en el presupuesto |
|---|---|---|
| Hay tierra y mide bien | Solo llevar el conductor de protección hasta tu plaza | Pequeño |
| Hay tierra pero mide mal | Mejorar la toma: picas adicionales, tratamiento del terreno, revisar conexiones | Medio |
| No hay tierra | Ejecutar una toma de tierra nueva para el garaje | Alto, y afecta a zona común |
El tercer caso es el que más conflicto genera en comunidades, porque la obra ya no es «tuya»: estás creando una infraestructura de la que se beneficia el edificio entero. Es un argumento razonable para llevarlo a la junta y plantear que se comparta el coste, aunque legalmente tu instalación la pagas tú.
Cómo saber en qué caso estás antes de pedir presupuestos
Tres preguntas, en este orden:
- Al administrador: ¿existe medición de la toma de tierra del edificio, y de qué fecha es? Muchas comunidades la tienen en la última revisión de la instalación eléctrica y no lo saben.
- Al instalador, en la visita: ¿vas a medir la resistencia de tierra antes de presupuestar? Si dice que no hace falta, tienes tu respuesta sobre qué clase de presupuesto te va a dar.
- A ti mismo: ¿hay algún enchufe en el garaje con tres bornes y toma de tierra real, o son de dos? Es un indicio, no una prueba, pero orienta.
La señal de alarma en un presupuesto
Si en el desglose no aparece ni una palabra sobre la puesta a tierra —ni «verificación», ni «medición», ni «mejora»— en un garaje de más de treinta años, ahí tienes el motivo de que sea el más barato. Y también tienes el motivo de la conversación incómoda que vas a tener a mitad de obra, cuando aparezca.
Pregúntalo antes de firmar: «¿el precio incluye la puesta a tierra si al medir no cumple, o eso iría aparte?». La respuesta, por escrito, te ahorra el disgusto.
Preguntas rápidas
¿Puedo instalar sin tierra si el wallbox lleva protección propia? No. La protección del equipo no sustituye a la toma de tierra de la instalación, y el instalador no podrá emitir el certificado.
¿Vale enchufar el cargador a una toma sin tierra «solo mientras tanto»? Es exactamente la situación que la norma quiere evitar, y con un vehículo de por medio. No.
¿Quién paga la tierra nueva del garaje? Si es un elemento común que hay que crear, es defendible en junta que se asuma como mejora de la instalación del edificio. Si la comunidad no entra, la alternativa es asumirla tú, y ahí sí conviene hablar con los otros vecinos con coche eléctrico: repartida entre tres, cambia mucho.
¿Esto también aplica en una unifamiliar? Igual. La diferencia es que ahí la decisión y el coste son solo tuyos, y suele ser bastante más barato añadir una pica.
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